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极限考验背后的故事 ——解析全新红旗HS7国内首次成功通过腐蚀对碰挑战

百科编辑2个月前 (10-18)热点33

随着中国汽车产业的不断发展,人们对车辆安全的要求越来越高,车辆的安全标准也在持续发展中不断提升。突破传统的工况测试,着眼贴近生活的事故场景,聚焦更为严苛的车辆安全,TOP Safety应运而生。TOP Safety是中汽传媒重磅打造的中国汽车极致安全技术展示舞台,以模拟日常重大交通事故的碰撞工况为亮点,再现车辆在极限工况中的安全表现,为行业提供数据支撑的同时也为消费者选车购车提供更多依据。

在2023年10月17日的挑战中,TOP Safety设计了盐水喷淋720小时后进行副驾驶侧对碰的挑战工况,测试车辆在极限环境下的安全表现。

极限考验背后的故事  ——解析全新红旗HS7国内首次成功通过腐蚀对碰挑战

副驾驶位位于车辆前排,一旦发生意外其缓冲距离有限,按照人类避祸本能,安全事故突发时,副驾驶危险系数更高,但此薄弱环节却最容易被忽略。据统计,正面碰撞造成的重大交通事故中,副驾驶侧死亡率高达40.4%;未系安全带的交通事故中,副驾驶侧死亡率高达53.6%。美国交管部门专家曾以5座汽车为研究对象,假设主驾驶危险系数为100%,以此为准测算出各个座位的危险系数(设定皆系安全带)结论为:副驾驶危险系数101%;主驾驶座位危险系数100%;副驾驶后座危险系数74.2%;主驾驶后座危险系数73.4%;后排中间位置危险系数62.2%。

众所周知,车辆在自然环境中,随时间的推移、使用年限的增长、里程的增多而老化,对车辆安全有着极大影响。为了模拟真实用车环境下的安全状态,呈现车辆在最真实工况下的安全性能,本次挑战在进行副驾驶位置正面对碰前,对挑战车辆进行长达720小时的盐水喷淋,以采集最真实有效的数据,呈现真实安全水准,为未来研发更高安全标准的汽车提供科学依据。

一汽红旗旗下的全新红旗HS7作为国产C级豪华SUV接受了本次测试挑战,展现其品牌自信的同时,也将以真实的测评数据验证其工艺水平和安全性能。

极限考验背后的故事  ——解析全新红旗HS7国内首次成功通过腐蚀对碰挑战

720小时极限腐蚀 还原真实老化环境

本次全新红旗HS7极限腐蚀试验参照《乘用车强化腐蚀试验方法》中关于车辆腐蚀及结果评估方法,将标准的腐蚀时长由680小时严苛升级为720小时,类似于车辆在正常用车环境中7-8年的腐蚀老化程度。主要针对车辆金属材料表面的腐蚀侵害,破坏金属构件的几何形状,增加零件间磨损、恶化电学和光学等物理性能,缩短设备的使用寿命。

由于盐水中富含大量的氯离子,可直接渗透金属材料表面,若车漆防护层保护不够,进一步渗透将会与金属发生电化学反应,破坏表面材料的同时还会改变其性能,甚至通过空隙及裂缝渗透至内部,再进一步腐蚀。

极限考验背后的故事  ——解析全新红旗HS7国内首次成功通过腐蚀对碰挑战

涂装工艺精湛 防腐性能优异

从盐水喷淋试验结果来看,全新红旗HS7表现良好,试验后擦拭掉盐斑,车漆表面光滑,未因盐水侵蚀而发生损坏,可见其涂装工艺精湛之处。全新红旗HS7的车身覆盖件、地板区域、流水区域使用镀锌钢板,采用高泳透率电泳漆,配套3C2B涂装工艺,整车涂层体系耐腐蚀性能优异。这便是其能够通过盐水腐蚀试验的重要原因。

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100km/h高速对碰 全新红旗HS7成功过关

本次碰撞试验,在中国汽车技术研究中心实车碰撞实验室进行。经过盐水喷淋试验后的全新红旗HS7与试验台车,以100km/h的相对速度,进行车辆正面副驾驶侧50%对碰。碰撞成绩优异。

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从试验结果来看,车辆溃缩区吸能状态良好,前溃缩区很好的吸收了台车撞击后的能量;乘员舱完整且乘员生存空间充足,车门可以顺利打开;约束系统方面,气囊正常点爆,假人头部与气囊在碰撞过程中接触稳定,车内假人被约束在座椅上,安全带未发生失效且座椅安装点及座椅骨架也无明显变形;从现场假人测量数据看,副驾驶侧假人的头部、颈部、胸部等部位受到的伤害值很小,各项数据指标均低于高性能限值,成绩为满分。本次试验验证了全新红旗HS7在正面副驾驶碰撞中,对车内乘员保护性能良好。

极限考验背后的故事  ——解析全新红旗HS7国内首次成功通过腐蚀对碰挑战

全新红旗HS7成功通过腐蚀对碰挑战并成为全国首个通过本次挑战项目的车型,这喜人的成绩得益于一汽红旗高品质工艺。

品质工艺极致保障 安全防护更加安心

当全新红旗HS7与对向车辆发生碰撞时,其精心设计的上、中、下三路径吸能传力结构可以通过上路径-翼子板梁、中路径-防撞梁吸能盒到前纵梁、下路径-辅助吸能盒到副车架进行整体性吸能与碰撞力的传递,最大限度的吸收碰撞动能。此外其采用的自研9H4M高强安全车身架构,抗冲击性能提升30%,乘员舱热成型钢使用占达到19%,高强度钢使用占比高达到74%,能够更好的保护对车内乘员安全。

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全新红旗HS7前排座椅配备涵盖多项先进技术的双级预紧安全带,在接收点火指令6ms时间内快速产生约1.5KN的预紧力,消除安全带和乘员之间的佩戴间隙,快速约束乘员。并且安全带配有自锁锁舌,快速锁止安全带,防止安全带在躯干和骨盆之间滑动。双级预紧加锁止锁舌安全带为乘员提供最快速有效的约束。

气囊方面表现也十分亮眼,全新红旗HS7装备了包括覆盖三排超长保压侧气帘在内的安全气囊柔性防护系统。当发生侧碰及翻滚事故时,超长保压气帘为全车乘员头部提供可靠防护,降低头部和胸部伤害,实现全方位安全保护。

内外兼修,方显红旗品质。全新红旗HS7在双级预紧安全带和三排超长保压侧气帘基础上,前端前保横梁区域同时分别布置左右两个前碰加速度传感器,可提前3~5ms感知碰撞事故,实现碰撞后约12ms发出气囊点火指令,使安全带、安全气囊更早介入,由内到外为乘员提供更加充分的保护。

极限考验背后的故事  ——解析全新红旗HS7国内首次成功通过腐蚀对碰挑战

结语

汽车安全的进步,离不开技术发展、行业促进、市场催化,更离不开消费者安全意识的觉醒,而愈加严苛的测试正是验证产品安全品质的重要途径,本次成功挑战国内首次腐蚀对碰试验,全新红旗HS7展现了作为一款C级豪华SUV的可靠品质与极致安全,更让一汽红旗作为标杆,加速促进自主品牌砥砺研发与开拓创新,为广大消费者的安全出行,贡献卓越力量!

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